В Санкт-Петербурге, запущен чат‑бот «Курьеры: общественный контроль», предназначенный для повышения безопасности пешеходов и снижения количества инцидентов на дорогах и тротуарах с участием курьеров, перемещающихся на средствах индивидуальной мобильности.
Как отправить жалобу на курьера на СИМ в мессенджере МАХ
Подключив в мессенджер МАХ чат‑бот «Курьеры: общественный контроль» (чат-бот разработан Ассоциацией транспортно‑логистических и почтово‑курьерских компаний России (МАКС) совместно с ведущими сервисами доставки по поручению Комитета по транспорту Санкт‑Петербурга), любой петербуржец, ставший свидетелем нарушения правил движения или парковки курьером на электросамокате (либо: электровелосипеде, электромопеде), может в свободной форме описать допущенное нарушение и приложить подтверждающие фото- или видеоматериалы. Обращение будет автоматически отправлено в ту службу доставки, чей курьер нарушил правила, а заявителя уведомят о результатах рассмотрения жалобы.
Как отметил глава города: «Петербург — один из лидеров цифровизации в стране. Мы постоянно расширяем перечень доступных сервисов в MAX. Они делают жизнь людей проще и комфортнее, позволяют оперативно решать возникающие вопросы. Новый чат‑бот — не просто важный шаг по развитию цифрового пространства Северной столицы. Горожане получают действенный инструмент реагирования в случаях, когда курьер нарушает правила дорожного движения, затрудняет проход по тротуару неправильно припаркованным транспортным средством или каким-то иным образом мешает людям».
В среднем каждые сутки на улицы Петербурга выезжают 12 тысяч курьеров на велосипедах, самокатах и прочих средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Всего в городе в настоящее время насчитывается порядка 46 тысяч курьеров.
И такое количество курьеров доставки очень даже ощущают на себе жители нашего города: курьеры на СИМ порой гоняют, ловко (по их мнению) лавируя между пешеходами, по тротуарам с такой скоростью, словно это проезжая часть. И на фоне того, что, согласно официальным заявлениям, скорость передвижения по тротуарам и в пешеходных зонах для курьеров должна быть снижена до 10 км/ч, это вызывает вполне справедливые вопросы. Ибо «должна быть снижена» и «снижена» — это разные вещи. И, возможно, скорость доставки, что напрямую влияет на количество выполненных заказов и полученную от этого финансовую выгоду, для курьера является более приоритетной, чем возможный штраф от платформы.
Конечно, за последние годы Правительство Петербурга планомерно вводит различные ограничения и правила, направленные на упорядочивание работы курьеров доставки: определены зоны, где движение курьеров на велосипедах и СИМ запрещено (парки, улицы с узкими тротуарами и самые загруженные магистрали), введены требования по ограничению скоростного режима, сформированы требования к внешнему виду доставщиков (в частности, на их одежде должны быть светоотражающие элементы и чёткий идентификационный номер) и т.д. Но вопрос с окончательным наведением порядка с непростой ситуацией на городских тротуарах пока явно еще в процессе своего решения.
Каким образом и как часто платформы доставки штрафуют своих курьеров за превышение скорости (да и отслеживают ли они скорость каждого СИМ) сказать сложно, но, предполагаем, что если к процессу контроля подключатся и жители Санкт-Петербурга, то это, возможно, внесет определенную толику в наведении порядка на тротуарах и пешеходных зонах. На которых хочется ходить не оглядываясь постоянно по сторонам и без опасения внезапно быть сбитым. Причем не только курьером на СИМ, но и обычным пользователем кикшеринга.
Подключить в мессенджере МАХ чат-бот «Курьеры: общественный контроль»
Запустить официальный чат-бот «Курьеры: общественный контроль» для обращений граждан с жалобами на действия курьеров можно здесь.
Чат-бот «Самокаты: общественный контроль»
Напоминаем, что для подачи жалобы оператору кикшеринга на нарушающего правила движения (скоростной режим, мешающая пешеходам парковка электросамоката (или иного СИМ), езда вдвоем и т.д.) пользователя арендного СИМ, ранее был запущен чат-бот «Самокаты: общественный контроль» (об этом можно почерпнуть полезную информацию здесь).