На середину ноября 2022 года в Петербурге функционирует более 900 технических комплексов фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения, в том числе — 44 передвижных. В этой статье рассмотрим вопросы о работе передвижных комплексов, ответы на которые наиболее часто интересуют автолюбителей.
Перечень наиболее часто встречающихся вопросов петербургских водителей относительно применения на улично-дорожной сети города передвижных комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД, был определен сотрудниками Комитета по информатизации и связи (КИС) Санкт-Петербурга. Ответы, подготовленные сотрудниками КИС, а также дополнительная информация, приведены ниже.
Кто определяет места установки передвижных комплексов?
Система фиксации нарушений правил дорожного движения — это совместный проект городской администрации и дорожной полиции. Комитет по информатизации и связи и СПб ГКУ «Городской Мониторинговый центр» отвечают за техническую сторону, а адресный перечень мест концентрации ДТП ежегодно формируется Управлением ГИБДД ГУ МВД России по Санкт‑Петербургу и Ленинградской области.
Главная цель работы системы фиксации нарушений ПДД — профилактика нарушений в области дорожного движения, сокращение количества ДТП и уменьшение тяжести их последствий. Поэтому установка комплексов происходит по адресному перечню мест концентрации дорожно-транспортных происшествий Управления ГИБДД.
Отметим, что в целом комплексы не только фиксируют фактические нарушения ПДД, но и вносят достаточно значимый профилактический вклад, способствующий повышению культуры вождения и, как следствие, повышению безопасности дорожного движения для всех его участников. В связи с этим, работа по увеличению количества комплексов фотовидеофиксации в нашем городе будет продолжена.
О том, что культуру вождения и поведения водителей транспортных средств на городской улично-дорожной сети надо повышать, неумолимо свидетельствует статистика: в Санкт-Петербурге в 2022 году комплексы фотовидеофиксации зафиксировали более девяти миллионов нарушений правил дорожного движения.
Назовите основные нормативные документы для установки передвижных комплексов?
Перечень нормативных документов следующий:
- Методика определения мест размещения технических средств автоматизированной фотовидеофиксации, утверждённая комитетом по Национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
- Разработанная и утвержденная в Городском мониторинговом центре, и согласованная с Управлением ГИБДД «Дислокация установки передвижных комплексов», сформированная на основании адресного перечня мест концентрации дорожно-транспортных происшествий.
- Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 57144-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением. Общие технические требования» — определяет модели, марки, типы и т.д. камер, разрешенных для использования на дорогах Петербурга.
- Национальный стандарт РФ ГОСТ Р 57145-2016 «Специальные технические средства, работающие в автоматическом режиме и имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, для обеспечения контроля за дорожным движением. Правила применения» — определяет правила установки комплекса на дорогах города.
- Правила дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ).
«Треноги» — это частные камеры, кто выписывает штрафы?
Все используемые в городе передвижные комплексы — «треноги» принадлежат Правительству Санкт‑Петербурга, а сотрудники Городского мониторингового центра управляют их правильной расстановкой. Места дислокации комплексов согласуются с Управлением ГИБДД, и оператор, устанавливающий камеру на дороге, не может поменять место по своему усмотрению.
Вся информация о зафиксированных нарушениях ПДД с комплексов передаётся в Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГИБДД (ЦАФАП). Постановления по делам об административных правонарушениях выносятся инспекторами ЦАФАП после рассмотрения полученных с комплексов материалов фотовидеофиксации.
Инженеры Городского мониторингового центра являются техническими специалистами, они не обрабатывают информацию о нарушениях и не выносят постановления
СПб ГКУ «Городской Мониторинговый центр» и ГИБДД публикуют все адреса работы передвижных комплексов в открытом доступе на официальном сайте СПб ГКУ «ГМЦ» и в публикациях в группе ВКонтакте.
Должны ли перед передвижным комплексом устанавливаться знаки, предупреждающие о его наличии?
Вопрос, видимо, связан с тем, что ранее, согласно ПДД, для обозначения технических средств фотовидеофиксации применялся введенный в 2013 году знак дополнительной информации — табличка 8.23 «Фотовидеофиксация». И действительно, таблички 8.23 устанавливались перед зоной действия каждого такого технического комплекса.
Но прогресс и работа по профилактике нарушений ПДД (особенно на аварийно-опасных участках) не стоят на месте, количество видеокамер неуклонно увеличивалось и было принято решение изменить подход к информированию водителей о наличии на пути следования технических средств контроля.
В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 31.12.2020г. № 2441 «О внесении изменений в приложение № 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений некоторых актов Правительства Российской Федерации», вступившим в силу 1 марта 2021 года, в раздел № 6 «Информационные знаки» приложения № 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации внесен новый дорожный знак 6.22 «Фотовидеофиксация»
Информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксация»
Одновременно с 1 сентября 2021 года из Правил дорожного движения был исключен введенный в 2013 году знак дополнительной информации — табличка 8.23 «Фотовидеофиксация».
Как видите, внешне знак остался таким же, однако изменились его назначение и применение.
Информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксации» информирует о местах возможного применения стационарных или передвижных (к которым относятся «треноги») специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.
Теперь информационный знак 6.22 «Фотовидеофиксации» может быть установлен на въезде в населенный пункт и при этом его действие распростряняется на всю территорию населенного пункта, в котором может быть сколь угодно много технических автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения.
Установка в черте населенного пункта отдельных знаков 6.22 «Фотовидеофиксация», в том числе и для обознчаения зон работы передвижных комплексов, согласно внесенным в Правила дорожного движения изменениям — не требуется
При этом вне населенных пунктов информационный знак 6.22 устанавливается на расстоянии 150-300 метров до зоны контроля техническими средствами фотовидеофиксации.
Почему на автомобилях с камерами фиксации Государственный Регистрационный Знак 69 региона?
Содержание и обслуживание автомобилей экономически невыгодно, поэтому Городской мониторинговый центр заключил Государственный контракт на оказание услуг по обеспечению функционирования передвижных комплексов. Подрядная организация использует автотранспорт, зарегистрированный в Тверской области.